火车卧铺女性拼团效率走红！零星称已经有上千人拼乐成

克日 ，火车一则“携程推出火车卧铺女性拼团功能”的卧铺新闻激发关注
，该效率收费尺度为10元/人 ，女性称拼团乐成出票时，拼团保障同房间均为女性，效率拼团失败将退还用度
。走红

7月26日，零星乐成12306客服使命职员见告纵目往事记者，称已当初线车上暂未配置特意的上千女性车箱，旅客若有需要
，人拼可能向列车员谋求辅助 ，火车调以及替换车箱位置 。卧铺

据清晰，女性在中国铁路运输史上曾经泛起过特意开拓的拼团“女性包厢”，但最终由于客流下场“女宾包厢”快捷短寿。效率

有专家展现，凭证性别调配车箱实际上不可操作性，不光会削减售票零星配置上的老本，而且也会给后续规画削减省事。

零星称已经乐成帮上千名旅客拼成“女性车箱”

7月25日晚，纵目往事记者经由携程app，试验预订8月8日从武昌开往广州的k1079次列车 ，勾选“硬卧”选项落伍入预订页面 ，在预订页面中  ，可能清晰看到有“全网拼团·女性房间”字样的效率名目 ，收费尺度为10元/人。该效率称：“线下专人跑腿 ，拼团乐成出票时保障同房间均为女性 ，拼团失败将退还用度”。

点击“去拼团”按钮后，随即进入待支出页面。页面揭示，支出乐成后 ，将自动拼团女性房间。

纵目往事记者留意到 ，在支出页面中，零星展现“已经辅助1718位用户拼乐成” 。支出明细中，除了置办硬卧座位所需的272.5元，还需此外支出“选女性房间”的10元用度。

7月26日上午，纵目往事记者再次经由携程app，试验预订上述k1079次列车硬卧车票 ，零星则展现 ，“已经辅助1724位用户拼乐成。”

该效率“危害揭示”一栏中 ，清晰指出，拼团出票乐成后，假如遇拼友出行前退票、改签或者临时换座，可能无奈保障同房间依然都是异性旅客 。

已经有旅客购票将实地体验

实际上，早在往年4月，对于“女性车箱”的话题就曾经引起过普遍品评辩说，而且一度登上热搜。

当时，一位女旅客发帖吐槽称自己乘坐软卧住宿车箱时被调配到“3男1女”车箱，之后她以及隔着多少个车箱的另一个年迈换了位置
 ，感应自己很侥幸。她还提出，中国铁路是否更正一下算法，不要在密闭空间的住宿卧铺 ，调配非同行的三男一女概况三女一男  。

上述女旅客所说的情景
，激发了良多有相似履历的网友共识 。有网友品评称，假如可能推出异性别车箱效率的话就好了 ，可能防止良多为难以及可能的省事
 。不外也有网友展现 ，铁路购票软件的用户流量原本就颇为重大 ，耽忧退出算法后简略解体 ，同时要实现异性别车箱 ，需要良多附加条件 ，可能难以实现。

时隔3个月，如今“火车卧铺女性拼团功能”的泛起，再次激发网友热议。有网友留言称，这个效率真的太需要了，不外便是多花10元钱的使命，我感应有需要的姐妹残缺可能抉择 。

尚有网友展现自己已经置办了这项效率，其展现“我如今偏偏要进来遨游了，看到这个功能上线之后我也是挺惊喜的，已经出票 ，先体验一下”  。

但也有网友对于此并不看好 ，以为设立所谓女性车箱 ，并不能从根基上处置下场 。

为此有媒体建议了一项“火车有需要配置女性卧铺拼团吗”的收集投票，妨碍7月26日13时30分许，65%的退出者以为“颇为有需要”，15%的退出者以为“不太有需要”，残余20%的退出者则以为“可能试试看” 。

开拓团队称给有需要的用户提供更多抉择

“女性拼团效率”是否靠谱 ？假如女性旅客被调配到“3男1女”的卧铺车箱，是否替换车箱 
？

7月26日上午，12306客服使命职员见告纵目往事记者 ，当初线车上暂未配置特意的女性车箱 ，旅客若有需要，可能向列车员谋求辅助，调以及替换车箱位置 。对于“女性拼团效率”的详细情景，他们并不清晰 。

据齐鲁晚报报道 ，携程火车票卧铺拼团产物名目组一位产物司理介绍，名目开拓以前，一则社交收集中的女性旅客“吐槽”也增长了名目的减速 。理由因由是一位女性旅客在卧铺包厢中凑巧碰着3名男性旅客 ，感应略有利便，“咱们便感应产物需要尽快上线 ，给有定制需要的用户提供更多抉择。名目组中约莫男生女生各半，巨匠增长产物上线的自动性都颇为高 。”

据清晰  ，携程卧铺女性拼团产物当初在k
、t 、z收尾的列车班次中可能运用，拼团选项在抉择下单人后会自动跳出 ，凭证用户性别提供女性/男性车箱拼团。为了可能上线这项效率，携程火车票除了在先后端产物上妨碍了开拓，也更多运用了相助方专人效率的优势。由于家养效率发生老本，也因此对于用户收取大批效率费。

“当初由于产物反映冷落，咱们也抉择本周内将产物调解至限时收费，携程将津贴用户收费体验该效率 ，也招待巨匠给到更多反映。” 携程火车票一位产物总监展现。

“女性包厢”曾经持久试行

据汹涌往事报道，中国铁路运输史上曾经泛起过特意开拓的“女性包厢”。2006年，原铁道部曾经要求在京沪线的z5/六
、z21/22次列车上开设“女宾软卧”。当时的“女宾软卧”特意针对于的是径自一人乘火车的女性旅客。上海至北京的z六、z22次列车天先天辩在列车一个车箱内预留2个软卧包房（8个铺位）。由于女宾软卧包间为女性“专用”，以是，惟独每一个包间有一张票售出，该女性专用包厢即可成行。

假如开车前一天全部包房的铺位都没卖进来，就会将全部包房的车票转到专用窗口发售。此外 ，“女宾”专用包厢票规画退票时，零星会自动将车票返回留待其后“女宾”置办 。2006年2月7日，京沪z6次中转列车从上海动身 
，3号软卧车箱预留的两个包房成为这条路线上初次开设的女性专用包房。不外，在中国首个女士专用包房中，只坐了两名旅客 。

综合多方质料来看 ，客流下场正是“女宾包厢”快捷短寿的主因。

据北京媒体报道，自开设专窗后
，北京站卖出的“女宾包厢”票凤毛麟角
，最终大部份车票都转到艰深窗口发售，售票情景欠安。“降生”不到十天 ，北京站即停止对于外销售“女宾包厢”的软卧票。一位使命职员称，“咱们已经在中转专售区设立了‘女宾包厢’售票专窗，如今这个窗口已经复原卖艰深车票了 。”

2015年 ，铁路部份争先在部份高铁动卧列车上试水“女宾专有包房”。凭证果真报道，供售票员运用的零星内配置了可勾选的“女宾”选项，但网购车票时并无“女宾专有包房”的响应选项。“女宾专有包房”车票只能在车站售票大厅窗口置办。

尚有部份艰深旅客列车也推出了所谓的“女宾包房”效率 。好比，z206次列车的质料介绍道 ，针对于径自出行的女性旅客，假如感应旅途中与男性旅客同住包厢利便 ，可向乘务职员恳求，凭证实际情景调解到惟独女性旅客乘用的“女宾包房”，享受愈加兽性化的列车效率 。这并非售票零星上的妄想
，而是依赖于现场调以及。

专家以为按性别调配车箱会给规画削减省事

按性别来调配卧铺车箱座位，事实有无需要？

武汉大学都市清静与社会规画钻研中间副主任、特聘教授尚新生接受纵目往事记者采访时以为 ，按性别来调配车箱售票，不光不需要，而且不可操作性。

尚新生展现，纵然软卧可能关门，但车箱内本性上仍属于公共空间，同车箱的旅客也约莫率都是目生人，在公共空间相处，本就无需为难。而且不论是“3男1女”或者“3女1男”，目生人之间艰深也不会发生配合立功的妄想 。相同
，在果真场所 ，多少个目生人还会起到相互制衡的熏染。假如旅客真的感应颇为为难，可能以及其余旅客商议换位置 。

此外 ，尚新生以为，凭证性别调配车箱实际上也不可操作性，不光会削减售票零星配置上的老本
，而且也会给后续规画削减省事 。“好比中途有人下车，车箱还剩下3个女孩子 ，这时剩下的一个位置要奈何样发售才公平？尚有春运 、小长假时期，火车票原本就紧迫，假如一个车箱的票已经卖给了3个男的概况3个女的，剩下一个位置又要奈何样调配？”尚新生展现，“再好比夫妇同行 ，原本在统一车箱更利便，实施男女分厢后，可能又需要径自恳求或者与其余旅客调以及 。综合种种情景，车票反而愈加难调配。”

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