武汉当地居民发现,老鹰在这段时间里,盘旋时不时会有鸟群飞过
,武汉为何武汉
尤其是上空在9月底的一天 ,在同一个天空下竟然有100多只老鹰在天空盘旋 。猛禽这些老鹰其实不是聚集一个物种,而是有何一个“混合群”,里面既有凤头鹰 ,特殊还有鹊鹞与燕隼 ,老鹰猛禽聚集,盘旋这些猛禽其实很少会聚集在一起,武汉为何武汉此次组成一个混合群 ,上空主要原因是猛禽武汉位于东亚——澳大利亚候鸟迁徙路上,目前又正好是聚集北半球候鸟南飞的时节
,猛禽一边南飞,有何一边在当地觅食,
武汉才出现了罕见的100多只猛禽盘旋的景象 。候鸟迁徙并不是像我们以为的那样一直南飞
,迁徙路线是它们千挑万选的
,而在迁徙路线上,有一些地区对于候鸟来说非常重要,武汉就是如此。候鸟迁徙候鸟迁徙的动力 ,是季节性食物不足,一些能够在寒冷的冬季找到食物并且花费的代价较小的鸟类
,会留在当地过冬 ,比如:麻雀 ,乌鸦。其他鸟儿将会因为无法找到食物,或者是因为换羽消耗的能量太大而被迫南迁,比如:燕子 ,隼鸟等 。候鸟南迁非常消耗体力,为了确保有足够的能量迁徙,候鸟会在南飞之前尽可能多地进食,把自己养得胖胖的,这样能撑一段时间
。但是迁徙的路线实在是太长了 ,有时需要上万公里,这就意味着,候鸟不可能仅凭储存的能量一口气飞到越冬地,而是需要在中途环境适宜的地方休息很长一段时间 ,补充能量 。这些休息的地方,就是候鸟南迁过程中的重要中转站,而武汉就是其中之一。目前全世界一共有8条候鸟迁徙路线,其中经过我国的有3条 :中亚路线
,经过我国中部多地;东亚——澳大利亚路线,经过我国中部省份;东亚——印度迁徙路线,经过我国青藏高原地区
。其中在东亚——澳大利亚路线上,候鸟数量非常多 ,种类非常庞大,每年从我国过境的候鸟种类和数量
,占迁徙候鸟的20%-25%。要满足这么多候鸟迁徙的能量补充,对沿途地区来说是一项重大挑战 ,而武汉刚好就做到了。从地理条件来看
,武汉江河密布
,湿地众多
,环境非常好,这些地方刚好能够为食鱼
,食草,食虫等候鸟提供能量,进一步吸引猛禽的到来,此次发现的100多只猛禽盘旋在武汉上空,也说明了当地存在着它们的食物。越是候鸟迁徙路上的重要中转站
,当地承受的压力越大 ,如果候鸟在迁徙过程中没有找到足够的食物,在迁徙过程中死亡率就会明显提高,所以每当候鸟迁徙过程中可能会发生“粮荒”时,当地都要根据鸟类种群和数量 ,进行投喂补饲。比如 :2016年年初,南迁的候鸟来到武汉地区,为了确保它们有充足的食物 ,当地每周投放的玉米、小麦等多达上千斤,同时野保人员也会24小时值守。其实不只是武汉会这样做
,很多处于候鸟迁徙的重要地区,都会为候鸟进行补饲 ,比如:去年11月,天津为了迎接候鸟,提前降低水位
,更有利于候鸟觅食,还定期投放玉米和鱼苗 ,其中鱼苗2万斤 ,玉米2000斤,还会根据天气情况 ,候鸟迁徙情况,不定期安排投放玉米或者鱼苗,确保30万只候鸟南迁过程中能吃饱住好
,来年再回到我国繁殖后代。现如今在南京盘旋的100多只猛禽,估计也是在当地补充完能量后就要启程南飞
,等到来年春天才会再见到它们了 。猛禽南迁鸟儿在繁殖季节很少聚集,在繁殖季节会组成一个个的小家庭抚养后代,等到迁徙时,体型较小的鸟儿会组成大群体一起向南飞。这是因为 ,小鸟的天敌有很多 ,如果不保持队形 ,一旦落单不仅容易迷路 ,还容易招来天敌的捕杀。体型较大的鸟儿自保能力强
,队伍反倒不用维持那么大
,比如:大雁南飞的队伍种群就不会特别大 。猛禽也会选择成群迁徙,甚至会组成1000多只猛禽大队
,猛禽大队是“混合队伍”
,里面包含有凤头蜂鹰
、赤腹鹰
、红脚隼、日本松雀鹰、燕隼
、游隼、黑鸢 、鹊鹞等。为了减少消耗,猛禽会利用热气流和迎风坡的上升气流翱翔,它们还会利用不同地区的食物特点,来补充能量。比如 :红脚隼在南迁过程中 ,会计算好印度白蚁爆发时间,它们到达印度之后 ,刚好是上千亿只白蚁婚飞的时间 ,这时候红脚隼就会敞开肚皮吃。如果到的时间早了,或者晚了错过了白蚁的婚飞时间,红脚隼在迁徙途中的死亡率也会非常高 。现如今是候鸟南迁的季节 ,在很多城市能够看到平时不常见的鸟儿
,是观察鸟儿的好机会
,但同时也请注意保持距离,留给它们安全空间。#头条创作挑战赛#
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